多家社会资讯机构向《证券日报》记者透漏，11月14日，缩短集团辖下三家炼油厂延安、永坪和榆林以及坐落于临潼的油库，柴油全部停付，只有永坪炼厂还有少量柴油外调，柴油货源短缺。从今年8月份起，国内成品油行情打开下行模式，市场成交价气氛比较活跃。

特别是在9月份至今，柴油行情涨势快速增长，资源供应正处于长时间偏紧状态。其中，华北、华东等地区更为显著，西北地炼情况并不显著。但近期，西北地区柴油资源亦大幅度放宽，其中陕西地区主营柴油资源降到极低。据理解，缩短集团每日供应中石油的量大约在3000多吨，其中2000多吨为柴油。

隆众石化网分析师丁旭向《证券日报》记者回应，本次柴油短缺是由于缩短集团力保中石油的外采行订单，90%柴油通过铁路运输输入，造成柴油外放量锐减至10%。预计停付将持续三五天。

必须一托的是，除了陕西，将近段时间以来，还有多地经常出现了柴油资源紧绷的局面。根据隆众石化网调查，华东柴油资源仍然紧绷，浙江省公司拒绝已售未提库存的客户不准停批，无未提库存的分销客户以一周经营量为缩；广东中石化对中间商、有库存的社会油站、合资油站柴油应以停止销售，对无库存的社会油站、合资油站按当日合理用量销售，价格无法超国家杂货做到价，升价按国家最低零售做到价同比例压碎换算升价。此外，云南地区正处于成品油供应末端，虽然今年云南石化动工，但供应量尚能不充裕，无法符合当地拒绝，当地油品依旧疲乏；重庆当地各社会单位柴油资源紧俏，价格早已实时主营单位直扑最低零售价。

许多地区柴油资源严重不足的问题仍未解决。丁旭回应，华东地区原订早于可抵达的船单至今并未到、泉精、泰炼等炼厂检修，大榭、湛江石化等炼厂有大额出口计划、山东部分炼厂因环保限产等多个因素不存在都造成供应紧绷。在这种预期之下，必定也有涉及单位囤货待涨，减轻了供需矛盾。

同时，值得注意的是，日前，第五出厂一般贸易成品油出口配额印发，500万吨的出口量，主营单位要决定出口，不论是自产出口还是外藩国炼油五品，都会造成国内资源适当的增加。成品油分析师邹雪莲也告诉他《证券日报》记者，今年以来，主营单位炼厂开工率高位回升，成品油产量增幅上升，并且转入四季度国内柴油资源整体维持略紧状态，但第五批成品油贸易出口配额印发，主营为确保出口任务，系统资源外流量增大，国内资源供应缺口将之后减少，对地方炼厂的外采量将有所增加。

供应严重不足造成柴油零售价格持续下跌。从数据上来看，自11月4日起，柴油价格早已经过一轮上涨，一周时间内，山东地炼柴油价格涨幅总计多达500元/吨，全国主营单位涨幅更高，仅次于涨幅甚至有超过1000元/吨。

今年前10个月里，不论主营还是地炼，皆不曾看清最低批零禁售，但是从11月10日开始，全国各地大大有主营单位的柴油价格看清杂货做到价。丁旭还认为，虽然自11月10日起山东地炼柴油价格已回稳，甚至有所上调，但就全国局势来看，下一波下跌正在筹划之中，近于有可能在17号集中于愈演愈烈。

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